一、事故過程簡述
     2003年某月某日，某電建公司在用250t履帶式起重機(塔式工況)拆卸一80t塔式起重機之機臺時(負荷率約80％)，在將機臺吊起回轉時履帶起重機一側履帶發(fā)生下陷，致使履帶起重機側面傾覆折臂，所吊機臺受損，履帶起重機臂桿系統(tǒng)報廢，直接損失近千萬元。幸未造成人員傷亡。這就是一起因為履帶起重機的地基下陷造成的嚴重后果 
　 二、事故原因分析
    履帶起重機負荷率約80％，拆卸塔式起重機機臺正常情況下應該是******的，發(fā)生履帶式起重機傾翻折臂，實屬不應該。后經(jīng)勘察現(xiàn)場和綜合分析表明：由于履帶起重機一側履帶下墊了路基板(提高履帶接地面積的一種專用焊接組合鋼板)，而另一側履帶下沒有鋪墊。而且，履帶起重機下面的路基地面又屬非原土，即是開挖回填過的。很顯然，本次事故直接原因就是因為操作人員沒有堅持要求做到兩側履帶下均要鋪設路基板，從而造成兩側地面承載力不一致。而履帶起重機帶載回轉時，履帶比壓發(fā)生變化，造成未墊履帶板的一側履帶沉降而使整個履帶起重機傾斜、臂桿扭轉失穩(wěn)，進而整機折臂傾覆。
   三、事故應汲取的教訓
   這是一起非常明顯的由于對路基要求不嚴而引起的起重機折臂傾覆事故。從事故中應汲取以下教訓：
    操作人員應事先了解起重機工作范圍內(nèi)地面情況。尤其是要搞清楚地基是否開挖回填過，如是，多長時間了等。另外，對履帶起重機一定要兩側均鋪設路基板，以增大其對地接觸面積，減少比壓。兩側情況有差異是***禁止的。還有，在操作人員不清楚時，起重機指揮人員、或其他技術管理人員亦應及時提醒，在有關的方案措施中要作為安全注意事項注明。
　 四、反事故措施與預防
   起重機械操作人員一定要經(jīng)過培訓，合格后方可上崗。另外，一定要有責任心，一定要按措施和有關起重機械安全操作規(guī)程操作。吊裝如此大的機臺，并且是塔式工況作業(yè)，而路基板只在一側履帶下鋪設是顯而易見的違章，是***不允許的。

　 五、違反何種標準、規(guī)定、規(guī)程及其條款 
  本事故是由于違反如下條款而造成：
　 (1)《中華人民共和國***標準——起重機械安全規(guī)程》(GB 6067—85)之
　  5．1．2．1 h．流動式起重機，工作前應按說明書的要求平整停機場地、牢固可靠的打好支腿。
　 (2)《中華人民共和國機械行業(yè)標準——大型履帶起重機技術條件》(JB 5318—91)之
　　3．2．3 1作地面應堅實、平坦，地面傾斜度不大于5／1000。
　 (3)《特種設備安全檢查條例》(國務院令第373號)之
　　  第四十條 特種設備使用單位應當對特種設備作業(yè)人員進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備作業(yè)人員具備必要的特種設備安全作業(yè)知識。特種設備作業(yè)人員在作業(yè)中應當嚴格執(zhí)行特種設備的操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度?！?/p>

    起重機械作業(yè)不能存在任何的僥幸心理。不能感覺到?jīng)]問題就是沒問題，而是要用科學的、實事求是的數(shù)據(jù)說話。用你看到地基很“堅硬”來說明地基的承載能力，不僅是荒謬的，同時也是很危險的，是在拿生命開玩笑。這樣的血的教訓一定要汲取。

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